Вы стали делать почти не на отьебись, это что новое. Давно пора уходить от колхоза.

@ZAP0R0ZHETS

5 жыл бұрын

M&CARS болталогия мужик из колхоза может уйти, а колхоз из мужика - никогда! :)

2:38 пацаны поднимают поддон , а ты прыгнул просто на него и стал его поднимать на поддоне , годноо))))

@ingineer62

5 жыл бұрын

Михаил Салов Орууу! XD

@user-hr3ny6wr2u

5 жыл бұрын

Хахаах, он еще и на ногу упал мужику

@Vovan148

5 жыл бұрын

АХАХХАХАХАХАХХАХАХ xD

@M1rRroR

5 жыл бұрын

Ахаха)))

оставьте картер в покое и нарисуйте на нём, простите за выражение, бычьи яйца - пусть все видят, что запор мужик

@ZicCheburator

5 жыл бұрын

Илья Нестеренко Тоже подумал когда смотрел, что выглядит картер как мудя )))

@ShatNdd

5 жыл бұрын

16:00 они систему с сухим картером заебенят: 1 высокий бачок, 1 насос, шланги

@user-fw5yz5du1n

5 жыл бұрын

Вот это ты представь как они на ямах эти бычьи яйца уёбывать будут XDD

@msix86

5 жыл бұрын

я там увидел ток один мудень, а он как-то не смотрится))

@KrasnyBaron

5 жыл бұрын

ShatNdd с сухим картером он точно станет конструктивно ближе к Порше:) и охлаждение масла будет лучше

Говно и палочки, немного сварочки)

@autosportforlife825

5 жыл бұрын

ИЛИНГ ШОУ. ОДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ НА БОЛГАРКУ!!!!!

@vladislavgordienko2792

5 жыл бұрын

бля, как по мне, это должен быть слоган канала, оруу ахахаа

@royal_gull

5 жыл бұрын

Немного Болтосварочки

Запор был моей первой машиной, скинулись с пацанами в 98-м за 500 деноминированных уже рублей. Все сели в нее и поехали. Это самая лучшая машина для обучения езде. Ни разу не сидел за рулем и просто сел и поехал. Был сам от себя в шоке, что я умею водить машину. Респект илингу за колбэк в прошлое.

@user-sd7rx3mv4p

5 жыл бұрын

Dmitriy Zhelonkin такая же история, в 97г. на стипендию купил старенький ЗАЗ. Как говорил мой отец, если ты умеешь ездить на Запорожце, ты умеешь ездить на любой машине!

@user-wy7kw4zz3g

5 жыл бұрын

Мы тоже с ребятами в 98х что ли скинулись .за 900 брали.Первая машина первый урок вождения.

Про охлаждение уже написали, когда будите делать «сухой» Картер, сделайте все по уму, с масленным радиатором и противовспенивателем, система не сложная и давно уже опробирована, просто не допускайте ошибок первооткрывателей, а тупо лепите под копирку! Удачи вам, негодяи)))

SUBARожец на каждый день , ждем завершения красавца

@SparkCraft

5 жыл бұрын

...все еще ждем...)

Молодцы, у моего отца был ушастый запорожец он двигатель допиливал и у него права постоянно забирали за превышение скорости. Это было начало 90 годов

Как всегда у Вадима ТОп проекты, и видос по любому в тренд.

Не пили картер, го лучше повесь брызговик от фуры с надписью "long vehicle"

@jnelly9955

5 жыл бұрын

Валерий Корнилов лол,когда машина по размерам как брызговик

А как же пластиковые стяжки?) Вот это точно надёжность, бензобак выдержат))

@jnelly9955

5 жыл бұрын

Vladimir Budaev изолента))

с таким расположением бака нужно быть... ну очень уверенным в тормозах!!! =D

Ребята, на субару моторах можно безболезненно развернуть впуск, нужно только пересверлить 2 трубки, под egr и ваккум. Стандартная практика при установке фронтпльного куллера

а*уеть вы основательно подошли) Красавы, в том же духе продолжайте!!

По поводу приводов, как вариант скрестить ступицы от golfa и палки (полуоси) с внуриними гранатами от Т2 и поколдовать с цапфой. Токарный станок же у вас есть, и руки у пареньков прямые, так что все получится.

в 1992 ставили на ЗАЗ-965 двиг от Оки. минимальные переделки по колоколу. небольшой кастом по первичному валу. В итоге экономичный тихий "Горбатый" с нормальным отоплением салона и обдувом ветрового стекла. Ушли болячки с перегревом двигателя летом (Армения,лето +38,+40

масляные радиаторы - компенсировать нехватку объёма масла из-за порубленного картера + масляное охлаждение. Объём можно почти любой получить и будет круто.

снять картер,поменять заборник масла,располовинить картер-сварить,пробку сливную убрать в другую сторону...да вариантов масса.....ты только не останавливайся.....

привет система сухого картера)))

они наверное хотят поддон перенести как отдельный бачёк с маслом

@Stig-uz2tn

5 жыл бұрын

скорее всего сухой картер из говна и палок

@andrei_gurski

5 жыл бұрын

Хобби инженера да похоже на то, по-другому без ущерба для смазки никак

@bimirk

5 жыл бұрын

Масленные радики по бокам в подкапотку, где у запора жабры👌🏻 илинг шоу ск

@Stig-uz2tn

5 жыл бұрын

что за бред? Твои радики не решают проблему с обьемом масла и поддоном. Сухой картер решает так как все масло качают 2 насоса, а масло находится в отдельном бочке, конечно радиатор тоже можно в систему врезать. Но смысл в том, что при такой системе поддон можно отчекрыжить по чти полностью, только оставить под фитинг для откачки масла.

@bimirk

5 жыл бұрын

Хобби инженера как ты смотришь этот канал, если не понимаешь сарказма. Радики в штатные жабры запора - это воздушно-масленное охлаждение! Как тебе такое, Илон Маск?

Вот так и надо было всегда делать! Отлично получается, приятно смотреть, продолжайте ты том же духе)

Ступицу колеса придётся проточить под подшипник от фольцваген поло, граната и ступица и тормозной диск от 2108, крепление суппорта через переходную пластину. Рычаг подвески придётся чуть доработать под гранату, а пыльник надо использовать от внутренней гранаты 2108чтобы не задевал об стойку, оси конечно придётся варить. Стойка подходит от форд мондео, но с доработкой тарелки под пружину заз и приваркой кольца сайлентблока снизу.

Старайтесь ребята, очень прикольно это все смотреть

Заачет!!! скажу как субарист, пилите поддон, но варите его в ширину с небольшим уклоном под маслоприемник. и норм. и обьем сохранить надо. сварщик у вас точно огонь!!!!

по сути движку можно поднять повыше, а в салоне замаскировать коробку под центральный подлокотник для задних пассажиров! будет лучше т.к. поддон будет повыше

Очень интересная тема, именно технически, прям с удовольствием слежу! Интересно что с передней подвеской придумаете, там места ваааще нет))

Молодцы ребята без мата, понта...приятно смотреть!

Ребята молодци! Проект тема. Поддержим кометами и лайками.

Ну вот это уже нравится 👍👌 Лайк за идею с ёжиком Только не бросай проект как Жора 🤣

Круто! Приятно смотреть на хорошую работу и грамотные решения! Вот прям лайк!

хмм... забавно что у Жоры тож играет это музыка 9:21 и он тож строил свой лютый Запр

На Землю летит астероид, но это нормально, это illing show

Поддон смотрится словно яйца у собаки , оставляйте так ))) брутально

19:24 стабилизация сони вегас в самой красе !)

Надо было так на паллете и прикрутить саморезами к дну- это же илинг шоу блять😅

Обожаю технические части, видно какие сложности возникают и как они решаются. За это очень уважаю Iling show)

18:40 Наконец то у Запорожца кое-что отросло между колёс))

Вот это вполне качественный подход. Тако хоть интересно смотреть.

Забор воздуха можно сделать и с крыши - окна все равно будут тонированы. Вообще напрашивается решение отрезать заднюю часть после оконных стоек и делать надежную пространствнную раму, которая хорошо все держит. Поездить на этой конструкции, посмотеть как работает подвеска, охлаждение, а потом сверху прикрыть родными крыльями и капотом.

Каркас безопасности надо... да и развить задний подрамник и вкорячить туда нормальную, независимую подвеску, было бы вообще супер... Ну и в догоночку, спереди тоже подрамник для передней подвески и нормальной рулевой рейки... Связать все три элемента и можно валить боком)))

Чё? На iling show стали принимать хорошие решения и говорить что-то умное. Чё? Нынче российская сборная имеет баллов больше всех, и превосходит Германию и Испанию, и забила больше всех голов.

Если вы реализуете рабочую систему сухого картера за недорого, это будет просто нереальный топ!!!!!

По задней подвеске - не проблема наварить кронштейн стойки, дабы сместить к задней части немного стойку, ниче ей не будет. Ну а ступицы яб целиком через переходные пластины какие-нибудь приколхозил субаровские, например задние - там гранаты меньше.

Как говорил Жорик Ревазов, когда делал запорожца на шеснаре: «тут нужно переделывать все и останется только кузов. К тому же, это будет дорого»

Посмотрел все серии, очень заинтересовало!!! Жду с нетерпением следующих серий

Пацаны молодцы, давно смотрю вас, всегда жду ваших видосов,в плане Хэнд мейд сам построил уже второй аппарат, удачи вам и не бросайте канал)))

5:33 время когда видно упоротое лицо мотора)))))) XD

Молодцы ребята!!! Ждем продолжения.

Сколько прекрасных проектов "по уму" разбились о фразу "все нормально, это илинг шоу" 😂

Чтобы влез впуск, надо развернуть впускной коллектор на 180 градусов. Все делается элементарно!

самое забавное что на субаре леон подшипники подходят от запора так что просто гранаты от субы и всё огонь

Коллектор впускной можно и развернуть дросселем назад. Видел подобную конструкцию на ez30, который надували. Коллектор субы равнодлинный и в принципе симметричный, если развернуть наоборот, то ничего не должно поменяться. Убрать поддон и собрать сухой картер тоже норм идея, только нормально всё продумать надо! Проект топ!

Молорики парни, новая жизнь старой технике я только с запорожеца о вас узнал но теперь подписался лайкнул и звякнул в колокольчик потяну друзей из горожан вас смотреть у нас как раз такой запор стоит и кузов в идеале а выкидывать не хочется

Палками подпирать надо не снизу, а распирать изнутри, чтобы не схлопнулся)))

16:05 Я все ждал этого момента)))))

Сразу лайк поставил - когда увидел как запускают мотор

Да надо было на изаленту все крепить ))))

Ну нормас. Главное как Жорик не сдувайся, а то он чё то сник с запером. Тема то нормальная.

Следующий уровень - Teslaрожец

ИМХО главная проблема тормозов зэпика - не хватает силы на них нажать. Приколхозьте какой нибудь усилитель, бо чисто ногой тормозить машину тяжко. Думаю конструкция тормозов ничего не изменит, если так-же придется давить чисто мышцой. Еще одно из практики вождения зэпика: Он легко взлетает, на скорости в 110 начинает взлетать передок. Подумайте что с этим сделать. Багажник песка отодвигает этот предел до 120 (если конечно я правильно помню) По моему вы говорили в прошлом видео что поставите аккумулятор в багажник - не надо, не заведется, точнее с этим будут большие проблемы: все напряжение будет теряться на длинном проводе. На холоде просадка будет настолько жесткой что стартер вообще крутится не будет, только втягивающее тикать.

Ого, я вперёд оповещалки))) Двадцать минут кайфа после работы

Любой тюнинг запорожжца должен начинаться с дисковых тормозов в круг... проверил лично не раз

Жорик Ревазов. Откозался от постройки запора. Говорит не безопасно.

@user-ne-abuser

5 жыл бұрын

Карэн Царукян да Жоре просто ипаца не хотелось, он же кавказкой еврей, без выгоды не работает.

@user-ve6pn1mg3z

5 жыл бұрын

Жора умеет только материться и делать рекламу,а Вадим головой думает

@DriftTuningGT

5 жыл бұрын

у тебя не лучше с дела с русским... =D

@StanislavEZ

5 жыл бұрын

Да мало ли от чего Жорик отказался. Он амперы с вольтами путает, а киловатты с вольт-амперами. Что-то у него проскакивает своё, интересное, но его познания в физике(но это ладно, ведь казалось бы можно поискать более подкованных... но почему-то не его путь) и глубокомысленные выводы оставляют желать лучшего.

@user-fm2ep3wy5y

5 жыл бұрын

Карэн Царукян братиш, зачем показывать кому - то на ошибки в комментариях?

отрежте нижний рычаг и приварите или прикрутите на болты рычагов кулак от субарика... там и тормоза будут большие.

сухой картер организуйте этому запорожцу)

Бак нужно сделать как на Порше с горловиной в крыле👍👍👍😬

Настя туман изготавливают привода и сделайте систему сухого картера чтоб убрать поддон

Картер надо вширину выращивать и снизу укоротить, но и маслоприемник тоже придется укорачивать

Забавная идея ставит этот двигатель в запор .... Еси бы это делал я, то двигатель поднял бы на 10 - 15 см выше (там место есть). Касательно СО , то поставил бы два радиатора по бокам (по возможности по толще) и поставил бы по вентилятору на выдув . В этом случае пришлось бы сделать бОльшие прорези по бокам (или попробовать реализовать отвод тепла вниз, при помощи каналов, если места хватит). Также надо будет думать что-то с развесовкой, иначе управляемости не будет.... А так то все круто.

надо как с батоном делать было, кинули бы кузов ЗАЗа на примьеру какую-нибудь

по-моему у оригинального запора картер так же висит?!?!!

Средства Индивидуальной Защиты ?!?!?!? НЕ , НЕ СЛЫШАЛИ )))

на счёт поддона. можно его растянуть в ширь и сделать более плоским. тогда сохраниться объём масла.

в субарях мотор наклонен мордой верх ))))

На счёт охлаждения, посмотри как ставил Жорик Ревазов

Как я понял, решением проблемы с торчашим поддоном будет система с сухим картером)

сухой картер давай, как раз все идет к пушке гонке

масленый бак в перед поставить,хоть немного развесовка по лучше будет)

Если все выгорит и поедет то как будет обидно человеку с среднего класса машиной когда он не сможет догнать ЗАПОР ))))))) ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!!

Вот это шикарная тема! =) ждем продолжения. Распальцовка само собой поставилась)))

16:05 - Орнул! У Тебя ТОПовые приколы)

я думаю вы собрались делать систему "сухого картера" ,как на некоторых мотоциклах, с отдельной емкостью для масла

Подскажите модель фрезерного станка в кадре, есть такой же, но без единого шильдика

Я понял, про что вы имели ввиду с поддоном, такую тему использовали на 4А, поддона нет как такого, он будет в другом месте и через шланги масло будет подаваться в двигло

Хобот родного маслозаборника спилить так чтобы к нему хороший шланг приделать можно было. Отдельно сбоку поставить бак под масло, запилить картер чтобы там максимум литр масла скопиться мог и снизу сделать маслозаборник под второй внешний насос который из недокартера будет перегонять масло в основной бак. на этом пути можно еще замутить радиатор охлаждения масла. Прокатит от старой Волги например. Вот вам и вся система. Только откачивающий мотор надо электрический ставить и обязательно перед запуском мотора давать ему пожужжать дабы избавить недокартер от избытка масла которое стечет после остановки мотора. В принципе все делается из говна и палок :)

А по окончании проекта, с аказией Академика заехать на квотер)))

Поставь задние рычаги от Крауна 130го, они по внешнему виду такие же + привода надежные и тормоза хорошие.

Девиз канала - "есть у нас одна проблемка..."

амортизаторы ставь Plaza Extreme. Много лет служат у меня в ЗАЗе. + стабчик перед и зад

мамкины эксперты в студии: переднюю подвеску лучше сделать сразу целиком кастомную, так как расходников на родную не найти, а жрет она их быстро, да и морочится с торсионами... все, всем болгарка

Надо по-любому делать каркас и распорки

Жорик же говорил что даже на 16в он быстрый ,большой люфт рулевого колеса,можно разбиться же

Я бы посоветовал посмотреть видео, которое недавно вышло у Жорика, он там рассказал почему он забросил проект запора. Вкраце, ЗАЗ очень мягкий и сам по себе не безопасный и по нормальному, кажется, нужна пространственная рама.

Жора сказал, это не вариант, от запора там ни куя не подойдет. Проще было на субару колхозить кузов от Запора.

Серьезно заморочились спереходами ,стартером ит.д.👏

Не пилите Картер повести длинный брызговик в ширину кузова и оставьте стоковые колёса с что бы с наружи казалось полным стоком

Вот когда по уму, то и смотреть приятно

Красавчик!!! Так держать !!!!))))))))

Сухой картер 100% ставить нужно😆

еще есть прошивка под январь на этот мотор, там нужно только реперный диск от ваза приварить к шкиву. ДПРВ там не нужен... катушка вазовская будет