Я не ослышился???😲👂ОФРОУД? 👀. Впервые захотели что то лифтануть, в место того чтоб очередной раз что то занизить. Я в шоке😕.

@user-ib8yn3vt6w

3 жыл бұрын

Не , все будет по старой схеме , они джип уронят и поедут

@alexandralexandrov1832

3 жыл бұрын

Хахаха😂 я хотел бы посмотреть👀 на эту дич. Заниженый электрический уазик или еще что нибуть, на офроуде.

@user-ib8yn3vt6w

3 жыл бұрын

@@alexandralexandrov1832 поживём увидим

@user-gj4ih2ww2e

3 жыл бұрын

По схеме mighty car mods 😂

@Dmitry_Angelov

3 жыл бұрын

А как же окарожец?

Что будет если ворона сядет на высоковольтные линии? - электроКар..

@bro05

3 жыл бұрын

😂

@Bakh6609

3 жыл бұрын

Хотя в принципе ничего не будет, но поржал я от души)

@user-uq7si3gc8o

3 жыл бұрын

Она пару раз проснется,ну если на то будет желание, ну помнит там... Ну чё обычно вороны делают,я хз... То и будет...

@scientistcat4942

2 жыл бұрын

@@user-uq7si3gc8o чё,чё? Каркают и срут!

@user-rj8ye9fe7o

2 жыл бұрын

Ну ты это..... ну ты и шутник.... Петрисян ёмё😁

На 16.04 - " кислото - щелочных" Это шедеврально

@Alejandrro

2 жыл бұрын

У него еще мотор напряжение потребляет. Как мне кажется, у него как минимум 3 высших))

Сказать чтоб не обидеть, помягче , Двоякое впечатление оставил этот умник ((

Тот, кто пытается обмануть физику, обычно сильно занят, потому что у него с двух до четырёх профилактика, а вечером уколы. © Пушной

@vat159

3 жыл бұрын

Хорошо сказал. А можешь ссылку скинуть от куда именно ? Интересно.

@gilyar96

3 жыл бұрын

@@vat159 одно из последних видео у Крастера про гитару, с Пушным в гостях.

@LICC70

3 жыл бұрын

@@gilyar96 Вот именно, все мпровые производители лохи??? ))))) ржунемогу)))) коллекторник эффективнее и надежнее безколлекторника это вобще шедевр, расскажи это моему электромобилю с асинхронным мотором 9000 об, КПД93% и 300н*м. Щас, Тесла с завистью пойдет менять свои моторы на коллекторники!!)))))У меня батарея железофосфат КЭТЛ 190втч/кг и при массе 160кг пробег не 100км, как на этой Жиге , а более 300!!! ровная полочка разрядного напряжения и те же 6000-7000 циклов. Не зря на них Тесла перепаковывается. Про мой эл.мобиль вэлком ко мне на канал kzread.info/dron/1Ys_cWBrnGBzpsMSz8NLaA.html

@gilyar96

3 жыл бұрын

@@LICC70 чел, мы тут все сидим и деградируем, а потом приходишь ты и нахмурив брови на серьёзных щах начинаешь свой аргументированный монолог. Подумай над своим поведением, выйди из чата и зайди правильно =). Если по сути высказанных аргументов, то обе технологии имеют право на жизнь и ни одна из них не является явным лидером. И чем больше параметров мы будем вводить в сравнение, тем меньше будет разрыв. Б/к ещё долго будет стоить дороже, б/к двигатели требовательны к питанию, особенно если говорить о регулировании их мощности и оборотов.

@LICC70

3 жыл бұрын

​@@gilyar96 я тему коллекторников прошел, когда ты и незнал, что это такое. Мне есть с чем сравнить по своему опыту. Так что помысли о своем поведении, прежде чем другим об этом писать. Если асинхронник с перемоткой 112й по цене выходит до 50тыр, то это дорого?? Лифовский мотор с разборки и с перемоткой также, частотники с Китая до 100кВт меньше 100р, и где выгода коллекторника с его низким КПД, шетками и перегревом?? Был у меня на одном из проектов скоростной коллекторник Адвансед, это спецом для электромобилей разработанный!! проезжал на нем макс. 80 км, после замены на такой же по мощности асинхронник, стал проезжать 120км, разница видна ?? Был и тяговый с эл.кары, да, стартовый момент под 200нм, а потом сдувается и максималка на 5й -60!!! Карл, 60!!! при 120В!!! вместо 80в....

Я посчитал, поехал я короче на заправку и не буду заморачиваться 😂

@horoshinm

3 жыл бұрын

Сколько, а то лень)

@HAMMERperviy

3 жыл бұрын

Ну по ходу хреново посчитал

@mattloxx3440

3 жыл бұрын

Пол ляма где-то

@el_master86

3 жыл бұрын

@@mattloxx3440 да пол ляма я просто куплю лиф или шевик вольт и не ебать мозг со свапами

@user-ju2fn6mi5x

3 жыл бұрын

@@el_master86 Ну Вольт за полляма не купишь, а Лиф вполне.

Получается вы эту тему полностью схавали. Открывайте такие техцентры где все смогут переделать свои автомобили на электротягу. Жду уже когда это уже появится! Золотая жила.

@user-nl1kx4vy6n

Жыл бұрын

это всё стоит охереть как дорого, по этому не думаю, что будет много желающих таких переделок

@AvitoB0T

8 ай бұрын

Комплектующие никто не продаёт Без накрутки

@Yasya_Vasilev

7 ай бұрын

@@AvitoB0T Через несколько лет Б\У шными гибридами завалят разборы. так как они на 7 лет расчитаны.

@user-pr9vz4on7t

6 ай бұрын

Согласен, за электротягой будущее, и это золотая жила!

@Yasya_Vasilev

6 ай бұрын

@@user-pr9vz4on7t Ваащето монополисты с батарейками выдавили конкурентов и это не всем по карману. просто бизнес.

И ездить эти 100 км только летом а зимой спичками гретья. Вот это класс!

Коротко о видосе: "Плотину надо поднять. Рычагом. Я его дам. Канал нужно завалить Камнем. Камень я не дам.")))

@vat159

3 жыл бұрын

А ведь действительно. Сначала автор сказал "такое сможет собрать каждый из вас", а в конце "но где всё это купить я вам не скажу" Точна как с камнем и платиной))

@andreyshmakov9681

3 жыл бұрын

@@vat159 более того, даже если купите, то толку ноль, потому, что всё надо переделывать, а кое что еще и делать с нуля. Короче сначала говорит, что любой может собрать недорого электромобиль, а потом всю серию рассказывает, что это нихуя не просто

Щеточные моторы очень прикольно тюнинговать, поднимаешь напряжение в 2 раза а мощность увеличивается в 5)) Главное охлаждать нормально))

@zifmail4778

3 жыл бұрын

О! Денис подъехал😎✌️

@dazel1863

3 жыл бұрын

Дааа,тему говоришь..Давай тоже поднимай мощность :D

@april.sat-es

3 жыл бұрын

В 4 раза

@april.sat-es

3 жыл бұрын

При "тюнинге" электромоторов матчасть читайте. И особенно вопросы о щеточно-колекторном аппарате, и тепловом токе двигателя. А так же о способах защиты движка. Я смотрю на всех "автоэлектриков" и диву даюсь. Как вы их там не пожгли все, моторы то. Про защиты двигателя ни в одном ролике ни слова.

@stas_kuzbass_4221

3 жыл бұрын

Следующий выход твой, Дэн. Ждëм окулю

Я вместо аккумов супермаховик поставлю и спокойно доеду на одном заряде с Москвы до Владика.

Браво,отличная работа,только это реально очень тяжело будет воплотить в жизнь и еще плюс док.в ГАИ оформлять и ставить на учет.

"Сейчас расскажу про мотор - тут что-то сделано и что-то поменяно" - и так 10 минут, збсь, было очень интерестно...

@Koshmarsky

3 жыл бұрын

Так и сказал 110к. И не пойми с переделкой или без он так стоит. А там явно перемотка была и еще хренова куча доработок, просто так не вкачать в него столько мощи, обмотка погорит.

@april.sat-es

3 жыл бұрын

@@Koshmarsky вряд ли они его перематывали. Скорее всего только щетки поменяли. Ну и может подшипники.

@Marlevich

3 жыл бұрын

@@Koshmarsky в 7 раз больше мощность и то пару секунд, может выдержать. Я график не видел, но мне кажется, что пик будет в начале и под конец.

@mega_alkash

2 жыл бұрын

@@april.sat-es Скорее всего, сделали из параллельного возбуждения последовательное.

@andrejfedorenko

2 жыл бұрын

@@mega_alkash разница между двумя вариантами по моменту/мощности известна?

Все ок, но! В лифе меняется ячейки аккума спокойно и не слышал даже про проблемы с двигателем лифа, они практически не ломаются...

@EviGL

3 жыл бұрын

Плюсую. Чувак сравнил бесколлекторные моторы с коллекторными, говорит, смотрите как их легко обслуживать! Дык в том и прикол БК моторов, что их НЕ НАДО обслуживать, потому что с ними ничего не происходит. А вот на какой пробег хватит щёток у коллекторного мотора на 5х заводской нагрузки - вопрос. Было бы круто, если бы создатель реальный этой машины вышел на камеру и рассказал все нюансы.

@jessepinkman4863

3 жыл бұрын

БК тоже горят. Иначе б не было столько контор по перемотке.

@mikeapexis

3 жыл бұрын

@@EviGL ну щетки в нем поменяли, но не убрали же совсем) короче дичь и бред)

@Viniloid91

3 жыл бұрын

@@jessepinkman4863 суть в том что я узнавал на сервисе лифов, говорит что за 5 лет не одного лифа со сгоревшим двиглом не было... хотя они обслуживают парочку таксопарков лифовских

@sorrel12345100

3 жыл бұрын

Ну БК положить это надо сильно перегреть чтобы потекла обмотка, но я думаю там раньше термо защита какая нибудь сработает. Либо какой то пробег до луны и обратно чтобы подшипники легли. А так там нечему умирать бред какой-то

Планирую Самару электрифицировать, хотелось бы узнать будут ли проблемы с регистрацией да и с документами в принципе?

Из видео понял,что проще купить ниссан лиф и ездить без геммороя

В вашем стиле надо было бы сделать жигу с контактами троллейбуса. Едешь по маршруту - заряжаешься. А съезжать во двор на своих батарейках. Вот это была бы тема!

@jwserge

3 жыл бұрын

А это тема! Подъехал под линию, зарядился, поехал дальше... Только быстро начнут отлавливать...

@sviatojdiavol

3 жыл бұрын

@@jwserge Телескопические рога, чтоб убирались внутрь.

@jwserge

3 жыл бұрын

@@sviatojdiavol Удочки - спининги или как их там :))) Удобнее тогда на трамвайную линию зацепиться :)

@sviatojdiavol

3 жыл бұрын

@@jwserge Мне на бензин в месяц 4 тыщи рублей хватает, мне дешевле на бензине ездить, в маленьких городах, много бензина не надо, до работы 15 минут на машине доехать, пробок нет, воздух чистый, трамваев и тролейбусов у нас нет.

@jwserge

3 жыл бұрын

@@sviatojdiavol да, где-то так и есть.

Приезжаешь на тех осмотр, мент такой открывает капот и падает в обморок

@user-yx2ck7yi5f

3 жыл бұрын

от удара током?))))

@rustam4237

3 жыл бұрын

@@user-yx2ck7yi5f 😂😂😂😂😂😂 нет. За то что жига электрический

@hitman9077

3 жыл бұрын

И попадёшь ты на штраф стоянку ибо это на учёт надо поставить

Можно на такои жиге таксовать? Трудно на учет поставить?

Круто, можно контроллеры делать на заказ )))

Наговорил то, проще все же купить Ниссан лиф 😀👍

В лифе батарея тоже меняется ячейками

Классное видео! Тоже когда-то хотел сделать электротачку. Всё упирается в акб, дорогие сцука))) Регуль для коллекторника тоже кстати не каждый ляо может собрать, ибо не плохо было бы и педаль тормоза подключить к управлению. Это вроде просто с точки зрения проектирования, но на практике это танцы с бубном, я уже не говорю про рекуперацию))) был как-то опыт постройки контроллера под 15кВ bldc мотор, было много эмоций и в итоге всё рулилось на базе атмеги.

@user-TER1304

Жыл бұрын

А модеш подсказать что ща щётки?? Как их найти как они маркируются? С содержанием серебра... Я что-то как только не искал...

А можно его подключить к генератору авто ?и поставить как дополнение к двс под капот?

Из видео понял, что лучше купить лиф за 350, поменять на нём батареи за 300 и ездить кайфовать!

@SeregaKassatkin

3 жыл бұрын

если электричество ночами воровать - да. если все по честному... не очень то и кайф...

@EviGL

3 жыл бұрын

Академик показывал, какой же это дикий кайф: лиф в России зимой.

@user-sg8mt3gf7q

3 жыл бұрын

@@EviGL в качестве 2-3 автомобиля в семье, почему бы и нет.

@user-we2kr7rn6m

3 жыл бұрын

У меня Лиф и с батарй 50 процентом сох хватате на все мои нужды, причем Лиф у меня единственный автомобиль, покупал в 2019 году тогда они были дорогие сейчас вообще копейки. Берите не задумывайтесь.

@Alexander_1988.

3 жыл бұрын

@@user-we2kr7rn6m Подтверждаю! У самого уже третий Лиф, сейчас в новом кузове. Продал бензиновые машины, больше за них не сяду, только на электро!

ну вот нельзя было на монтаже итоговую сумму вывести мне что с калькулятором сидеть считать??? я это повторять не буду никогда но просто блин интересно же сколько в итоге. ленивые вы какахи

@forgrubin7926

3 жыл бұрын

Это специально, чтоб ты в голове примерно 500 думал, а цифра то больше...

@UncleCarry

3 жыл бұрын

@@forgrubin7926 да кого, там батарей только на половину этой суммы, а ещё мотор, контроллер, коробку дизельную бы подкинуть, и куча куча всего

Замечательный канал! Единственное что не понравилось это оконцовка с утилизацией... Дешёвое зрелище для зевак( уж извините). А так очень познавательно 👍

Красавчики!!! Ваша команда супер!!!!

160 Вольт в луже на оффроуде - отличное решение👍👍👍👍👍

@sorrel12345100

3 жыл бұрын

Зато какой контент 🤣

@Marlevich

3 жыл бұрын

А что там много солей, чтоб хорошо ток пропускать ? нужно измерять, может будет >50 кОм.

@SantaCluster

3 жыл бұрын

да просто нужно надеть резиновые трусы и болотники. и шапочку для бассейна :)))))

@mega_alkash

2 жыл бұрын

@@Marlevich раз на раз не приходится. Может и хватить.

@ravedjmixes6495

2 жыл бұрын

Кто тебе сказал что контакты электроники открыты и находятся в миллиметре друг от друга?

“Спецтрансу” лайк за развитие 👍

Что я думаю на счёт вашей идеи: Щёточные моторы не так надёжны. И это между прочим факт. По мимо стирания щеток во время работы, что следует к их замене, так же необходимо учитывать силу зажима щеток об коллектор. Они должны быть зажаты с минимальной силой - если их не дозажать, то будут образовываться искры что приведет к нагару, - если же их перезажать, то щетки моментально износятся что также приведет к нагару на коллекторе. А нагар на коллекторе это не исправимый ремонт. Ведь это часть машины, вам придется менять якорь состоящий из колеторного узла и обмоток меди. Сам понимаете что это не дёшево для некоторых. Однако не спорю, что в сравнении с обслуживанием (капитальным ремонтом) ДВС этот вариант гораздо дешевле. Стоит учитывать тот факт, что меняя токи в двигателе, не забывайте учитывать сечение обмоток меди и изоляционные свойства лака, который распологается обсалютно везде где только можно. Любое изнашивание этого лака приведет к короткому замыканию, что ведёт к сгоранию двигателя. Стоит не забывать так же про круговой огонь. Что может привести к возгоранию всего автомобиля в целом. А теперь о главном, к чему я все это выше перечислел. Почему же компании оснощают электромобили машинами постоянно тока без щеточно-коллеторного узла? Во первых, ресурс такого двигателя за счёт отсутствия щеток не изменяется (то есть его пригодность около 20-25 лет этот показатель является медь ), однако совершать обслуживание такого двигателя придется реже. Ведь там нечего менять. Во вторых такой двигатель ничем не сложнее обычного ДПТ с коллектором. Единственный минус, такие двигатели появились относительно недавно, и наши заводы как в России, так и в других крупных странах только разрабатывают технологии по созданию таких двигателей. Хотя однако повторюсь, что конструктивно такой двиагетель будет даже проще в производстве чем с щеточно-коллекторным узлом. Возможно вы отталкивались от стоимости модернизации автомобиля, что впрочем, правильный шаг. Однако не забывайте что не каждый механик шарит как открывать двигатель, как менять якорь машины, какими инструментами, зачем же там использовать маркер, и что самое главное какой зажим устанавливать под щетки, ведь он реально очень важен.

@user-us9ke3bm2v

6 ай бұрын

и как только электровозы ходят по 5-10 лет без замены и регулировки щёток в электродвигателях, видимо особая железнодорожная магия. так ещё и учитывайте их пробеги киллометров 200-400 ежедневно

@ahgejio4ekah_sq951

6 ай бұрын

@@user-us9ke3bm2v может потому что они с самого начала конструктивно защищены от проникновения воды и пыли?

@user-us9ke3bm2v

6 ай бұрын

@@ahgejio4ekah_sq951 ничто ведь не мешает использовать их в электромобиле.

@igorartemov2554

2 ай бұрын

А вроде в троллейбусах стоят именно щёточные электродвигатели? Из за более высокого момента трогания с места? А ещё можно контроллер с того же троллейбуса позаимствовать. Тем более напряжение там в тяговых цепях именно 400-600V. 🙃😁

17:08 А кто тебе сказал, что в Лифе меняется батарейка целиком? Там внутри тоже ячейки стоят. И так же можно их поменять отдельно.

@rv9wnx

2 жыл бұрын

Вот вот! И к тому же, кто сказал, что у Лифа мотор необслуживаемый?!)))) там так же можно поменять и подшипники и даже можно его перемотать на другое напряжение!)))

@user-ln3rm5kz3g

2 жыл бұрын

В лифе все 3 кузова имеют одинаковые крепления и основу для батарейки

Очень ценная информация. Особенно о том, что её нужно «погуглить».

@user-rj8ye9fe7o

2 жыл бұрын

Нагуглили? Я насчитал, не точно, по видео он сказал движок 100000, переходная плита к кпп сколь (5000), кпп прослушал (~30000), контроллер 110000, 12в акб 5000, Бсм контроль заряда прослушал (5000), литий акб 240000, вакумник?, зарядник 20000... без работ замены двс и кпп, сварки, электрики, тюнинга электродвигателя и его запчастей.... Итого основных запчастей на 515т.р. Блин, для легковушки лучше уж на вторичном рынке посмотреть готовый автомобиль заводской. имхо:)

@user-vz5rg8gc4s

6 ай бұрын

​@@user-rj8ye9fe7oподскажите где купить такой аккумулятоный блок?

- Я больше не хочу сталкиваться с автовазом. *спустя 5 минут* - Поставлю электродвигатель на УАЗ, лифтану и посмотрю что будет :D

@yung_crusher4979

3 жыл бұрын

Не автоваз же))

После слов у дпт выше кпд, дальше смотреть не смог 😊

@wristwatch8939

2 жыл бұрын

При том что у него ,у двигателя из видео, кпд в лучшем случае 65%, а у бесщеточного до 97%, не считая потерь в блоке управления, а это как минимум в полтора раза больше пробег при одинаковой мощности мотора и емкости батарей, учитывая цену батарей лучше переплатить за мотор

Пакетнику из магазина не важно что через него пропускать переменке или постоянку,серебристая коробочка это не инвертор,а блок питания на 12 либо 24 вольта.

Илинг: вам не купить за 365 лиф для свапа с живыми батарейками. Распилы из Японии без учёта: существуют.

@Mr12342442

3 жыл бұрын

А ещё, существуют нынешние цены на эти распилы. С их пошлиной и доставкой.

@forgrubin7926

3 жыл бұрын

@@Mr12342442 какая пошлина у распила?

"Принес вам посылку, но я вам её не отдам"

Спасибо, убедил что на Дроне нечего ненужно покупать)

Чтобы увеличить максимальную скорость,(в данном случае), не коробку нужно менять, а главную передачу(редуктор заднего моста).

Не не не, ошибаешься! У БК моторов выше КПД и ресурс в сравнении с коллекторным мотором😉 Это я тебе как FPVишник говорю.

@dimakuro

3 жыл бұрын

Это у новых, а если брать с пробегом "дедушка по воскресеньям полгода" (бригада 24 часа в сутки 10 лет), то БК сложнее ковырять при ремонте.

@konstanta666

3 жыл бұрын

БК это боевая классика?

@user-wo5yv5tb1u

3 жыл бұрын

@@konstanta666 Бесколлекторный двигатель)

@sorrel12345100

3 жыл бұрын

Я вот тоже чтото удивился, правда я RC Drifter в прошлом, (авто модели радиоуправляемые для дрифта) БК и тише и акуум дальше живёт и если не изменяет память мощнее (уже лет 10 прошло)

@april.sat-es

3 жыл бұрын

Пруфы в студии.

11:43 кислотно-щелочной аккумулятор )) До слёз!

@extremebike3185

3 жыл бұрын

Ага, аккумулятор 2 в 1 )

@alexandrlezhnyov5475

3 жыл бұрын

Так АКБ получается на воде )))

@MrX3rus

3 жыл бұрын

Да у него у коллектора КПД выше чем у БК, сразу видно -- подкованный чувак.

@kotyara3672

3 жыл бұрын

при обслуге аккума нужно воду в кислоту или щелочь в воду лить?а параллельная ,последовательная и сериесная обмотка?ну просто звездолет на квадратных батарейках

@sabirshindani1611

2 жыл бұрын

Это шедевр, но , думаю, он просто оговорился. Невозможно так ошибиться.

Отличный ролик! А можно ли все это легализовать в Гибдд?

Крутится , не хрустит ? Можно покупать !!! Лучший совет что я слышал ))))

Я: ищу хром водостоки на жигу за адекватный прайс Они: уничтожают их вместе с жигой

@a.a.l.e.s.k.a.a

3 жыл бұрын

Там еще и ультра ранний кожанный коричневый салон был ...

@DrumaroG

3 жыл бұрын

Да блогеры они такие

ДЕНИС МЕХАНИК ВЫШЕЛ ИЗ ЧАТА))

@user-yf5yw8ee1j

3 жыл бұрын

Какой у него будет ценник интересно.

@DenisLegostaev2015

3 жыл бұрын

Почему это вышел?)) Наоборот вошел!!

@makhmudov_6669

3 жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 😂👍

@kk-bk3zq

3 жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 за скоко вы свой мотор покупали?

@DenisLegostaev2015

3 жыл бұрын

@@kk-bk3zq за 20тыс. вместе с контроллером))

Скажите а в гаи вы её зарегистрируете ??.

Также поставь ребра охлаждения чтоб не было перегрева

Это не мы что-то употребляем(фраза в начале), а похоже, что ваша команда на чем-то крепко сидит))

Ребят вы меня спасли. Сидел я значит и помирал от скуки и тут ваш ролик. 👍

@bnv_bl

3 жыл бұрын

Тож самое

Круто. Молодцы. Всё разжевали и объяснили

Двигатель Тяговый Balkanar? Аккумулятор LiNiMnCo2?

Денис механик мотор за 6 косарей в запас взял!

Парни, продолжайте с электротемой, только технические комментарии пусть спецы дают, а то много нелепых оговорок, но это мелочи. По оффроуду: электрика и вода несовместимы. Озадачьтесь гидроизоляцией всех элементов, не дай Бог замкнет - может всякое случиться.

Воот,то что как раз и нужно,конкретные значения по ценам и характеристики элементов,очень интересно,спасибо👍👍👍 Да,поддерживаю,при покупке готового нет выбора как он будет выглядеть,поэтому лично мне более приятен свап.А вот по поводу генераторов на карданах-можно попробовать рекуперацию,используя тяговый двигатель как генератор в определенные моменты,но усложнится сам контроллер двигателя,логика работы должна быть такой,чтобы по усилию нажатия на педаль тормоза определялась загрузка генератора,а если генератор не справляется-включалась в работу основная штатная система торможения.Засчет рекуперации увеличится запас хода,но только при режиме город,на трассе вряд ли возможно сколь-нибудь значительное увеличение

@user-hk8hy4pu6r

Жыл бұрын

До середины 16ой минуты досмотрел и понял что зря походу.. Мотор 110к контроллер 100к батареи ещё 240к... И после этого машина сможет 90км в час ехать на расстояние 120км?! Даже не учитывая всех сопутствующих проблем (как зарядить чтоб никто не взорвался) овчинка выделки не стоит

@killr69

Жыл бұрын

@@user-hk8hy4pu6r кому как,я б замутил себе что то подобное ну например на основе газ 24 или ауди 100 или любой другой легендарный олдскул,лично мне отвратен дизайн современных машин типа того же ниссан лиф или тойота приус.Останавливает только три вещи-малый запас хода,ресурс батарей и ценник на них,а максимальная скорость-вещь относительная,особенно при такой компоновке при определенных манипуляциях можно выжать и больше,заряжать вообще ноу проблем,как и спроектировать контроллер и собрать все воедино,чтоб работало надежно и долго без косяков

Вопрос как туда впиндюрить бензогену. Что бы кушало 2-3л на стоку😅 и от разетки не зависить

А шо давно токаря переходные пластины точат?

@Koshmarsky

3 жыл бұрын

Человек не знает правило, токарь делает из квадратного круглое, фрезеровщик из круглого квадратное. А тут вообще плазменная резка была видимо.

@me_xd6815

3 жыл бұрын

А что там точить, зажал в бабку и делов..

@nfbdbckgm

3 жыл бұрын

@@Koshmarsky координатно-расточной или фрезер

@user-yx2ck7yi5f

3 жыл бұрын

обычная резка чпушная. Гуманитарий с видео просто не в курсе о телах вращения.

Электро уазик - это круто))) хантер или буханка)

@not_old1976

3 жыл бұрын

Есть в Иркутске двухмоторный Тойота сёрф

@Dmitri1991

3 жыл бұрын

УАЗик уже такой есть 👍👍👍💪

@universe_8082

3 жыл бұрын

Уаз или джип👍

@user-qu1gy5ko2f

3 жыл бұрын

Предлагаю сделать электро рендж ровер - рендж 2002 г. можно найти за 300, уазик в адекватном состоянии будет немногим дешевле, зато электрорендж был бы оч.крутой проект!

@user-qu1gy5ko2f

3 жыл бұрын

А что если все эти электропотроха от жиги вкинуть в самодельный гелик - будет самодельный дико заниженный электрогелик на 22 тапках - просто атас!!!)))

Почему вы не используете литий ионные пластины. например самсунг?

Крышу, капот и багажник надо обклеиь солнечными батареями🤫👍

А теперь ждём морковку на электрике с мощностью 100кват с колес. И 550 ньютонов)

С оффроадом очень интересно посмотреть, и как это все себя поведет в воде)

есть комплект на переделку гранты ?

Базара нет .я в этом пропан . Но обрадовался .обалдел удачи жду продолжения ведущий светлой души чел всего наилучшего всей команде я рад за вас

Наш менталитет - купить чтоб ремонтировать! Коллектор требует внимания: начиная с замены счеток,...и заканчивая регулярной чисткой от графита, шлифовкой, снятием фасок на ламелях коллектора особенно если поставили вместо мягких щеток -твердые. А вообще Nissan leaf заслуживает памятника т.к. с него пошел перелом взглядов. Автор ролика просто утопил nissan в фикалиях, хотя там комфорта и продуманных вещей на порядок больше. Ну это как сравнить "калаш" с с мушкетом. Столько восторга и позитива это конечно здорово, идея для людей с ограниченным бюджетом. Но это не панацея. Нужно стремиться к лучшему.

@sergeypetryakov6333

2 ай бұрын

Единственная причина использования асинхронного двигателя в электрокарах, это то, что асинхронный двигатель дешевле в производстве. К

Где-то плачет один Жорик Ревазов

@ANDRE757rus

3 жыл бұрын

Где-то свистит фляга у Жоржа Викихау...

@Marlevich

3 жыл бұрын

Жорик хоть нормально рассказывал (по моему, давно смотрел). А этот я Вам расскажу, а с контроллером беда :) а я не шарю, это другие делали. Так бери у них интервью, а не сам рассказывает и не знает, что сказать.

@alexandrslizkov

3 жыл бұрын

Оооо! Кто его ещё помнит. Бедный Жора

@user-bd1qg1mm7h

2 жыл бұрын

@@alexandrslizkov А чё с ним стало то?

@GANYBEISENOV

2 жыл бұрын

@@user-bd1qg1mm7h фитнес тренером стал. канал антикач.

где брали батареи за 240 тыс?

Добрый день как можно Свами связаться по поводу електромотор меня интересует

Я считаю , что Илинг вышли на новый интересный уровень. Требую продолжения банкета)))

Взял то что употребляю, посмотрел, потом лучше ещё раз посмотрю просто с чаем)

Здорово👏✊👍 молодчаги отличная работа, информация так держать себя всегда🤝🤝🤝

Я, конечно, не инженер, но мне показалось странным: > "...этот мотор - минимум для автомобиля, остальные плохо разгоняются" > "...мы ездили только на пятой передаче"

У меня вопрос а можно ли здесь сделать систему как на электровозе электрической торможение в частности рекуперацию что бы типо как двигателем тормозить и при этом вырабатывать электричество

@WebTronicMOV

2 жыл бұрын

можно но сложно

Единственное, с чем бы я заморочился - бесколлекторный мотор. Ресурс будет в разы больше. Да, с контроллером надо морочиться, но КПД выше.

@ilingshow

3 жыл бұрын

Кпд коллекторных больше

@user-xy4mi1ys7u

3 жыл бұрын

@@ilingshow ля, значит я бред сморозил. Буду знать

@EviGL

3 жыл бұрын

@@ilingshow я не эксперт, но три верхних источника гугла говорят, что при прочих равных КПД у БК двигателя больше. Эта информация точно проверенная? Может, она верна только конкретно в сравнении этого тюнингованного коллекторного с лифовским бк мотором? (а в лифе могли специально зарезать момент во имя долговечности всех деталей авто)

@Koshmarsky

3 жыл бұрын

@@ilingshow С чего это больше КПД? Там на нагрев щеток и искру только энергии дохрена уходит

@april.sat-es

3 жыл бұрын

@@ilingshow бексколекторные эффективнее. По прочих равных за счёт щелочного узла. А если перейти на вентильно-индукторный двигатель - там КПД ещё выше. За счёт ротора. В нем ток не протекает вообще. Но преобразователь к нему ещё сложнее даже чем обычный 3х-фазный ПЧ.

Скорее всего под дизельным генератором, подразумевали то, что бы какой то двух киловатный генератор по чуть чуть заряжал батареи в простое

здравствуйте добрый день! мне нужна батарейка где продают их?

Мне кажется туда уже едут люди из правительства отжимать завод..

Спасибо за видео! Дай Бог вам здоровья!

А как это все в дальнейшем в ГИБДД уравновесить и с какими проблемами придется столкнутся

Коллекторный эд переменного тока работает и от постоянного. ЭД постоянного не работает на переменке. Проверял на ЭД типа П43

Пишу коммент до просмотра видео до конца! Ибо хочу узнать угадал или нет, в итоге думаю что на мусорном заводе затеп что бы утилизировать тазик))

Всему заводу жирнейший лайк! Благое дело творят! Ждём ниву на батарейке)))

@rokzd8247

2 жыл бұрын

ты ведешса на из наваливание?

@user-by5gc4bn8e

2 жыл бұрын

Да толку то? Никто не зарегистрирует это авто

@rokzd8247

2 жыл бұрын

@@user-by5gc4bn8e говорят в развитых странах можно зарегистрировать легко авто)

.... ну раз уж все физики-ядерщики, лови идею: 1. акума 12v 2. стартер 12v 3. кпп со сцеплением! 4. движитель ротоверт бтг .... мощность по выработке бтг , соответственно, надо подбирать.... , а видос интересный, лайк однозначно.... 👍

Понятно что жигу нет смысла тюнинговать. Но зашёл именно из за жиги, первая машина была 06. Когда пацаны ещё на Явах гасали. С машины не слезал, был везде, бензин копейки, пол страны объехал в Адлере чуть с серпвнтина не улетел. в Карпатах зимой не залез на подъём и ударил жопой иномарку, от чего та крепко изменилась :) а у меня чуть-чуть багажник не закрывался, что поправилось от на месте.(сейчас я понимаю что конструктивно лопнула морда у иномарки для безопасности, но было весело) Замена колец на 350 тыс. И полная замена двигателя на 600 тыс. За 250$ новый мотор ваз 03 1.5л нашёл, он ресурснее 06. Сейчас конечно другие авто и обьём в 2 раза больше и жига залезет под днище. Но обсерать не смей! Когда то она была легендой и несбыточной мечтой.

Как-то даже грустненько стало,когда жигу уничтожали..

@gbk6470

3 жыл бұрын

Зайди на мой канал

@Mark_Orh

3 жыл бұрын

@@gbk6470 олег а ты мотай на ус, какой следующий двиг ставить, 21 век уже, хорош 8ми клопы мучить!!

@g777ok

3 жыл бұрын

Литьё жалко

Следующим проектом электрошредер ?

@user-kj5ts5di9k

3 жыл бұрын

Нет следующий проект электро херня

@alexf183

3 жыл бұрын

Электрошредерунитаз!!!!

@Bender_Rodriguezz

3 жыл бұрын

Электро черепашка ниндзя

@quarale1186

3 жыл бұрын

"СПАСИБО" вам дром. Теперь у вас объяву по продаже бесплатно фиг выложишь. Пришлось другие площадки искать (P.s. не перекуп)

@russiannigga6915

3 жыл бұрын

Нива

Спасибо. Исходя из всего вышесказанного напрочь ушло желание переходить на электротягу.

Отличный проект парни!

Про генератор в довесок к автомобилю, BMW i3 REX, небольшой движек от скутера в багажнике. Твои расчеты можно оптимизировать, если допустить что двигатель 90% времени работает с частичной нагрузкой (30% от максимальной). Тогда генератор понадобится уже не 100 кВт а 30 кВт. В i3 так и сделано.

17:05 Автозвукеры зовутся не музыкантами, а более обидным словом :D

Где найти данный мотор Или же мотор на 160 кВт? Где найти такие батареи?

Как услышал, что двигатель потреблял 80В, а теперь 160, расхотелось смотреть дальше. 😂 Кстати, если у титаната плотность в 3 раза меньше, то, при одинаковом объеме, он будет весить в 3 раза меньше, это же физика школьная😂

@user-nl1kx4vy6n

2 жыл бұрын

напряжение поднято для увеличения мощности

@VeloOnTheRoad

2 жыл бұрын

не плотность, а емкость.

Тема с электромобилями пушка👍 давай ещё;)

Спецтранс 1 капитальные красавчики Аш дух перехватил, когда увидел сортировку 💪🏻💪🏻💪🏻 Чистое будущие за вами 👍🏼

@sabirshindani1611

2 жыл бұрын

За из спиной, если точно указывать.

Объединяйтесь с ними и делайте тюнинг-проекты (свап электродвигателей, КПП и оформление документов). Нормально поднимите.

@user-dq1ox6gd5j

3 ай бұрын

Ага. В донор (условно 500т) вложить ещё 500 + то что они нормально поднимут. Кому это Г нужно за 1,5 ляма? 😂

честно вот это количество аккумуляторов сделает машину экологической но в выпускаемых авто раз в 4 или 5 больше а это добыча лития , доп электростанции ещё и зимой они будут терять свой заряд батареи. По городу вот в этом виде самый то но не за город . Лучше вообще на автобусе ездить хоть он и на бензине за то экологично.Ролик хороший , вариант для бюджета и не столь требователен в плане ресурсов и зарядки . спасибо автору за видео 👍

Ребят, хочу вас поздравить! Вашу ниву "Текстура" добавили в игру Russian Rider Online🥳🎂

Кислотно-щелочной - это баланс во рту.

@ERROR_-_404-_-

2 жыл бұрын

Это вода с солью

@Sa59vely

2 жыл бұрын

Уж или щелочная, или кислотная батарея может быть.

Где купит абородование акаметур гнеротор

Год назад за 350 можно было купить лифа , который проезжал 100 км. Да и сейчас можно найти. Но сложней